Volvo CE présente la nouvelle chargeuse sur pneus L350H en Amérique du Nord, qui offre une productivité et un rendement énergétique accrus. Améliorée pour les tâches lourdes et les coûts d’entretien réduits, préparez-vous à faire passer vos opérations au niveau supérieur.
“Pendant des décennies, la L350 a été notre chargeuse phare”, a déclaré Eric Yeomans, chef de produit, chargeuses sur roues, Volvo CE.
“Nous avons pris une machine qui a fait ses preuves et avons développé les caractéristiques qui en ont fait une machine sur laquelle nos clients comptent jour après jour. Ces mises à niveau la rendent encore plus efficace et productive.”
La chargeuse sur pneus L350H mise à jour dispose d’un système hydraulique amélioré, avec de nouveaux vérins de levage et d’inclinaison et une pression de travail accrue, ce qui permet d’accélérer de 10 % les cycles de travail et d’augmenter la productivité.
La nouvelle chaîne cinématique est dotée de nouveaux essieux et d’une nouvelle transmission Volvo, désormais équipés de série de la technologie OptiShift de troisième génération. Apparue précédemment sur les chargeuses sur pneus Volvo L110H-L260H, cette technologie éprouvée améliore le rendement énergétique jusqu’à 15 % grâce à des fonctions telles que le freinage en marche arrière et le verrouillage de la transmission. L’efficacité est encore améliorée grâce à un changement de vitesse optimisé et à un convertisseur fournissant jusqu’à 22 % de force de traction supplémentaire en fonction de la vitesse de la machine.
La machine bénéficie d’une conception plus robuste, avec un palier d’articulation central supérieur renforcé et des châssis actualisés pour les nouveaux essieux et la nouvelle transmission.
Le L350H, équipé de série d’un bras de levage en Z éprouvé et d’un châssis robuste, est prêt pour les travaux lourds avec un double joint sur chaque axe, une charnière centrale supérieure renforcée et de nouveaux essieux Volvo. Des ensembles spécialisés pour la manutention de grumes, de roches, de blocs et de scories sont disponibles pour les clients.
Les mises à jour se traduisent par des intervalles d’entretien plus longs, ce qui augmente le temps de fonctionnement et réduit les coûts d’entretien. L’entretien du moteur s’effectue désormais toutes les 1 000 heures et la vidange de l’huile des essieux toutes les 4 000 heures grâce au refroidisseur d’huile d’essieu standard avec filtration.
Optimisez le temps de fonctionnement et la durée de vie des composants grâce à des caractéristiques telles que les essieux extra-robustes avec arbres flottants, la réduction planétaire des moyeux et les paliers de tourillon d’essieu arrière sans entretien.
